宁波市鄞州区交通运输局公路段对所有清扫设备进行系统检修，下个月，这些洗扫车、清扫车将统一打包，连同保洁任务移交给镇乡、街道。扫了30多年马路，交通部门终于交出了这把“扫帚”。 据悉，从7月1日开始，鄞州区交通运输局启动公路管养分离改革，辖区内61条县道及以上公路全部划归所属镇乡、街道负责保洁，共计557.8公里。市公路管理局党委副书记钱荣表示，鄞州此举在全省公路部门中尚属首创需要重庆塑钢护栏。以往，在公路管养中，保洁是最基础的工作，却也是难点工作，涉及众多人力、物力。鄞州路网跨度大、密度高，山区公路多，路网结构复杂，在此前管养体制中，存在多头管理、重复保洁、权责不清、相互推诿、运转不畅等弊病。“公路部门既当运动员，又是裁判员，这种管理模式必须打破。”区交通运输局局长傅纪德表示，权责不清是导致公路保洁水平参差不齐、标准不高的主要原因，当前，区公路段辖区内平均每平方米公路保洁投入才2.1元，远远低于城区道路保洁标准。 过去几年，为了解决公路养护人力不足的难题，区公路段也曾通过劳务派遣、区域外包等形式探索保洁服务外包，但最终未能彻底解决保洁质量不高、管养权责混乱的状况需要重庆塑钢护栏。 高桥镇联集线薛家菜场门口路段是保洁的难点，两边店门口人行道上的垃圾归镇环卫部门管，而马路保洁则由公路段负责。早晚高峰时段，这里人流量大，菜场产生的垃圾多，保洁单位互相推诿、重复保洁、责任不清，让这段路成了保洁“困难户”。像这样的保洁难点区域在农村公路中很多，此次保洁权限下放，就是为了双方理顺职责，今后在同一路段只有一把“扫帚”负责。