必需敢于担当、迎难而上，由于2016年车购税大幅减收。交通建设正面临前所未有的资金压力。杨传堂表示。不时创新投融资体制机制，着力提高投资的有效性和精准性，为当好先行提供有力资金保证。杨传堂介绍，今年将研究制定推进综合交通运输发展一揽子工作方案，也会加强重庆交通设施建设加强综合交通运输立法统筹，制定完善多式联运、综合交通枢纽等建设和服务标准，促进各种运输方式的深度融合与有效衔接，更好发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，降低运输本钱。以收费公路为例，杨传堂表示，当前收费公路正处于加速成网的关键期，充分吸纳社会意见后，交通运输部正在遵循用路者付费、政府性债务风险可控、鼓励社会资本投资、加强政府监管的原则，对于社会关心的出租车改革问题，杨传堂认为，行业管理者首先要考虑乡村整体出行效率，同时兼顾不同群体诉求，以及社会稳定、就业、公共平安、公众出行需求等多重因素，其目标是多元的交通运输部正在进一步优化改革的顶层设计，依照市场化改革方向，鼓励差别化、多样化服务，进一步规范经营，推动出租车与专车融合发展，满足公众的多样化需求，增加有效供给。将选取有代表性的乡村开展试点，创新对互联网平台新兴服务业态监管的模式和技术手段。