全省交通运输主管部门及参建各方加强造价管控方面下足功夫，近年来。积极尝试在确保工程使用功能和保证质量平安的前提下，合理降低工程造价。通过设计线路及方案优化比选、资源综合利用、统筹建设管理、大标段项目招标，规模化施工生产、规范化工地管理，普及“四新技术”等措施，各部门多管齐下，创新管理方式，创新科技应用，降低了工程本钱，并取得了积极的效果。重庆塑钢护栏等基础设施也比同年造价较低。和2015年全省高速公路造价及一级公路造价状况一同发布的还有2015年高速公路造价指数。作为全国首个地方性高速公路年度综合造价指数，这一直观反映造价动摇情况的温度计”满足了行业管理部门对于造价动摇的预测、预警、预控需求，也将为设计、施工、监理等产业链上的相关企业有效布置2016年工作提供参考。造价管控中全省交通造价管理部门可圈可点，十年间，全省交通造价管理部门继续加大概算等投资性造价审查以及招标控制类造价审查，使造价合理受控；加强事前审查的基础上，省市交通造价管理部门还以执法大检查、专项检查等形式，对在建工程的造价管理工作开展监督检查，通过事中管控，进一步规范在建工程造价计价行为，有效控制工程造价。